通用Ford同盟 开采九速/十速手动变速箱

日期:2019-07-09编辑作者:企业文化

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据《美利坚联邦合众国小车信息》报道,美利坚联邦合众国两大巨头通用小车和Ford汽车将拓展合营,共同研究开发九速和十速手动自动变速箱,拉动革新旗下车的型号的燃油经济性。

据《美利坚合众国汽车音讯》报纸发表,美利坚合众国两大巨头通用小车和Ford小车将张开合营,共同研究开发九速和十速手动手动变速箱,拉动改进旗下车型的燃油经济性。

绝世小车讯 据《美利坚合众国汽车消息》报导,U.S.两大巨头通用小车和福特汽车将张开合营,共同研究开发九速和十速手动手动变速箱,推动改良旗下车的型号的燃油经济性。

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通用与将Ford联合开拓九速和十速手动变速箱

通用与将Ford联合开辟九速和十速手动变速箱

通用与将Ford联合开垦九速和十速手动变速箱

二位知情职员揭露,通用小车将大旨开采一款九速手动变速箱,用于前轮驱火车的型号,而Ford小车则将担任牵头研制一款十速变速箱,用于后轮驱火车的型号,包括皮卡、SUV和高质量车。在那之中一名掌握供应商表示,两家市廛从二〇一四年新年起来入手该项目合作,近期五款手动变速箱仍居于设计阶段,2016年从前难以投入生产。

叁位知情职员透露,通用小车将挑顺德开垦一款九速手动变速箱,用于前轮驱轻轨的型号,而福特小车则将肩负牵头研制一款十速手动变速箱,用于后轮驱轻轨型,蕴涵皮卡、SUV和高质量车。个中一名领会供应商表示,两家百货店从现年年底初阶先河该类型合营,前段时间七款自动变速箱仍居于设计阶段,二零一五年从前难以投入生产。

几人知相爱的人员透露,通用汽车将基本开采一款九速手动变速箱,用于前轮驱轻轨的型号,而Ford小车则将肩负牵头研制一款十速手动变速箱,用于后轮驱火车型,包含皮卡、SUV和高质量车。在那之中一名知道供应商表示,两家合作社从当年开春起首出手该品种合作,方今四款自动变速箱仍处在设计阶段,二〇一五年此前难以投入生产。推测新类型将为通用和Ford在工程设计和产品开拓方面节省多量成本。双方将从硬件和软件双地点将新自动变速箱和个别的外燃机组成在一块。《纽约时报》11月十六日也电视发表称,通用小车和Ford小车布署联合开辟活动变速箱,并设想结成生产创制结盟。

预测新品类将为通用和福特在工程设计和产品开采方面节省大量费用。双方将从硬件和软件双方面将新自动变速箱和个其他引擎组成在协同。

预测新品类将为通用和Ford在工程设计和产品开采方面节省多量支出。双方将从硬件和软件双地点将新自动变速箱和分级的内燃机组成在联合签字。

一名通用小车发言人承认两家公司“正在议和座谈中”,並且一度签订契约了谅解备忘录,“以共同开垦一七种全新节约用油传动产品。”可是该发言人拒绝研究细节,而且表示两家集团“希望不慢揭橥显明的协商。”一名Ford发言人表示:“大家直接与别的铺面实行构和对话,满含通用小车。”然而其不容就合营一事置评。

《London时报》四月二十五日也广播发表称,通用小车和Ford小车布置同步开荒自动变速箱,并思索结成生产制作结盟。

《London时报》十二月30日也报纸发表称,通用小车和Ford汽车布署协同开垦手动自动变速箱,并思考结成生产制作结盟。

通用小车和Ford汽车在传动系统方面包车型客车同盟得以追溯到2001年,此番能够算得进一步拓展。当时通用和Ford联合开垦一多种六速自动变速箱,用于前轮驱火车型。双方一齐开垦的六速手动变速箱包括福特6F和通用6T70自动变速箱,配备了恒河沙数的车的型号,涵盖FordFusion、哈弗和Chevrolet奥迪A8、蒙迪欧。

一名通用小车发言人承认两家商家“正在协切磋论中”,况且一度签订契约了谅解备忘录,“以七只开辟一多级全新节约用油传动产品。”不过该发言人拒绝研商细节,况兼表示两家集团“希望比非常的慢公布鲜明的情商。”

一名通用小车发言人确认两家公司“正在协研切磋中”,并且已经签订契约了谅解备忘录,“以协同开辟一三种全新节约用油传动产品。”可是该发言人拒绝研究细节,并且表示两家集团“希望异常快宣布鲜明的探讨。”

九速十速时期:两要员或缔盟追赶对手

一名福特发言人表示:“大家直接与任何集团开始展览交涉对话,富含通用小车。”可是其拒绝就同盟一事置评。

一名Ford发言人表示:“大家一向与别的百货店拓展会谈对话,富含通用小车。”但是其拒绝就合营一事置评。

时下各大车企和传动零部件集团纷纭致力于新手动变速箱的支出,多家商号七速到九速手动变速箱产品已经初阶打入市集。

通用轿车和Ford小车在传动系统方面包车型客车通力同盟得以追溯到二零零三年,此番能够算得进一步展开。当时通用和福特联合开采一多元六速手动变速箱,用于前轮驱轻轨的型号。

通用小车和Ford汽车在传动系统方面包车型客车搭档能够追溯到2000年,本次能够视为进一步实行。当时通用和Ford联合开辟一多级六速手动变速箱,用于前轮驱火车型。

同为瓦伦西亚三巨头之一,Chrysler集团通过与德意志联邦共和国采埃孚(ZF Friedrichshafen)构建合营集团,为Chrysler300小小车和二零一二款Ram皮卡提供八速手动变速箱。克莱斯勒还陈设从采埃孚引进九速手动手动变速箱的生育批准。

互相联合开荒的六速自动变速箱满含Ford6F和通用6T70手动变速箱,配备了许非常多多的车的型号,涵盖FordFusion、奥迪Q5和ChevroletGIENIA、朗逸。

两侧联袂开辟的六速手动变速箱包涵Ford6F和通用6T70手动变速箱,配备了巨额的车的型号,涵盖FordFusion、昂Cora和ChevroletCamaro、朗境。

奥迪、BMW三保Lexus当前都为旗下车的型号提供八速自动变速箱,而Mercedes-Benz提供七速手动变速箱,并有布置开采九速自动变速箱。

九速十速时代:两要员或联盟追赶对手

九速十速时期:两大人物或联盟追赶对手

2018年8月,今世小车主任Park Seong Hyon表示,集团正在研究开发新型十速手动变速箱,猜测到二〇一四年投入使用;该手动变速箱将配置华侈车型,可能包涵今世Genesi及雅科仕。

近日各大车企和传动零部件集团纷繁致力于新手动变速箱的耗费,多家公司七速到九速自动变速箱产品早就上马打入市镇。

时下各大车企和传动零部件集团纷纭致力于新手动变速箱的成本,多家商城七速到九速手动变速箱产品早已起来打入市场。

LMC Automotive重力总成行当解析师Mike?奥莫托索(迈克Omotoso)表示,自动变速箱级数增加关键有助于燃油经济性和重力输出平顺性,“电动机必须承担的负荷减轻,因此不再像布署低档数自动变速箱那样拼命旋转。”

同为圣Peter堡三大亨之一,克莱斯勒公司经过与德意志联邦共和国采埃孚(ZF Friedrichshafen)创立合营集团,为Chrysler300汽车和二零一二款Ram皮卡提供八速手动变速箱。Chrysler还布署从采埃孚引进九速手动变速箱的生产许可。

同为克利夫兰三大亨之一,Chrysler公司通过与德意志采埃孚(ZF Friedrichshafen)建设构造合资公司,为Chrysler300小车和贰零壹壹款Ram皮卡提供八速手动手动变速箱。Chrysler还安顿从采埃孚引入九速手动变速箱的生产许可。

八速手动变速箱或遭冷遇

奥迪(奥迪(Audi))、宝三宝太监Lexus当前都为旗下车的型号提供八速自动变速箱,而Mercedes-Benz提供七速自动变速箱,并有陈设支出九速手动变速箱。

奥迪(奥迪(Audi))、BMW和Lexus当前都为旗下车的型号提供八速手动变速箱,而Mercedes-Benz提供七速自动变速箱,并有安插支出九速自动变速箱。

通用和Ford当前正思量一定水准上用新自动变速箱替代现行反革命的八速手动变速箱规划,升高传动挂挡齿轮数量,以高达更加好的节约用油效果。

二零一八年十月,当代汽车老董Park Seong Hyon表示,集团正在研究开发新型十速手动自动变速箱,揣测到二〇一五年投入使用;该手动变速箱将配备华侈车型,或者包括今世Genesi及雅科仕。

二〇一八年十二月,当代汽车高管Park Seong Hyon表示,公司正在研究开发新型十速自动变速箱,推断到二〇一四年投入使用;该自动变速箱将配置浮华车的型号,大概满含今世Genesi及雅科仕。

二〇一三年四月,Ford发布了自动开采八速手动变速箱的陈设,可是未提供细节,迄今相关消息寥寥。有媒体提出该手动变速箱陈设铺排F-150皮卡。一名知爱人员表示,在二零一四年新岁与通用汽车拓展协作从前,Ford2018年就已经放任了自行研发八速自动变速箱的类型。

LMC Automotive引力总成行当深入分析师迈克·奥莫托索(MikeOmotoso)表示,手动变速箱级数拉长主要惠及燃油经济性和引力输出平顺性,“发动机必须担当的负荷减轻,由此不再像配备低等数自动变速箱那样拼命旋转。”

LMC Automotive引力总成行业深入分析师Mike·奥莫托索(迈克欧莫toso)表示,自动变速箱级数拉长主要有利于燃油经济性和引力输出平顺性,“外燃机必须承担的负荷减轻,由此不再像配备低端数手动变速箱那样拼命旋转。”

2012年,通用小车CEO丹.Ike森透露,通用汽车将向其美利坚合众国托莱多重力总成工厂投资2.04亿台币,投入生产自行开辟的八速手动变速箱。可是未提交搭载该手动变速箱的车的型号和投入生产的现实时刻。

八速自动变速箱或遭冷遇

八速手动变速箱或遭冷遇

两位知情侣员则建议,通用小车八速手动变速箱项目仍在促进,揣测二〇一五年前期发表,至少布署一款Cadillac品牌车辆,有相当的大只怕是下一代CTS汽车,并最后搭载到通用小车的皮卡和SUV上。

通用和Ford当前正想念一定水平上用新手动变速箱替代现行的八速自动变速箱规划,进步传动换挡齿轮数量,以实现更加好的节油效果。

通用和Ford当前正思虑一定水平上用新自动变速箱替代现行的八速自动变速箱规划,提升传动换挡齿轮数量,以高达更加好的节约用油效果。

可是在这之中壹个人揭穿称,通用小车早就压缩了八速自动变速箱的产量,“四驱八速自动变速箱可能将独有相当的低的产量。”

二零一三年11月,Ford发布了电动开垦八速手动自动变速箱的安插,不过未提供细节,迄今相关新闻寥寥。有媒体提议该手动变速箱陈设安顿F-150皮卡。

2012年2月,Ford揭橥了电动开拓八速手动自动变速箱的陈设,不过未提供细节,迄今相关消息寥寥。有媒体提出该手动变速箱安顿安顿F-150皮卡。

一名知恋人员表示,在当年开春与通用小车张开合营从前,Ford二零一八年就早就放弃了机关研究开发八速自动变速箱的品种。

一名知情职员表示,在当年新禧与通用小车拓展合营在此之前,Ford二零一八年就早就甩掉了电动研究开发八速手动变速箱的类型。

二〇一三年,通用汽车COO丹·Ike森表露,通用小车将向其美利坚联邦合众国托莱多引力总成工厂投资2.04亿澳元,投入生产自行开辟的八速自动变速箱。不过未提交搭载该自动变速箱的车的型号和投入生产的现实时刻。

二〇一三年,通用小车首席营业官丹·Ike森表露,通用小车将向其美利坚合作国托莱多重力总成工厂投资2.04亿新币,投入生产自行开辟的八速自动变速箱。可是未提交搭载该手动变速箱的车的型号和投产的实际时间。

两位知情侣员则建议,通用汽车八速手动手动变速箱项目仍在促进,估计二〇一五年中期公布,至少安插一款Cadillac品牌车辆,有望是下一代CTS小车,并最终搭载到通用汽车的皮卡和SUV上。

两位知情职员则提议,通用小车八速手动自动变速箱项目仍在促进,推断2016年早先时期公布,至少安插一款Cadillac品牌车辆,有十分大恐怕是下一代CTS汽车,并最终搭载到通用小车的皮卡和SUV上。

可是在那之中一个人表露称,通用小车已经压缩了八速自动变速箱的产量,“前驱八速自动变速箱只怕将独有异常低的产量。”

但是里面壹位揭露称,通用小车曾经压缩了八速变速箱的产量,“后驱八速变速箱可能将唯有相当低的产量。”

文章来源:盖世汽车网

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